1399/07/12 ساعت 16:12:50

نصب و راه اندازی پمپ سمپاش

طریقه نصب صحیح پمپ

 برای رسید به حداکثر بازدهی و طول عمر پمپ  باید در زمان نصب و راه اندازی پمپ به موارد ذیل توجه فرمائید، همان طور که می دانید پمپ ها برای عملکرد خود نیاز به یک محرک مانند موتور الکتریکی ، بنزینی و یا اتصال به تراکتور دارند.

 عموما پمپ ها برای نصب به موتور الکتریکی یا بنزینی به واسطه فولی تسمه به هم کوپل می شوند که برای نصب فولی و تسمه باید توجه شود که فولی ها کاملا هم راستای همدیگر باشند که در غیر این صورت باعث کاهش عمر تسمه می شود.

 در زمان نصب و راه اندازی پمپ باید به میزان سفتی تسمه توجه شود که در صورت سفتی زیاد تسمه به بلبرینگ های موتور و پمپ فشار می آید و در صورت شل بودن آن باعث کاهش بازدهی سیستم می شود.

 در زمان نصب و راه اندازی پمپ توجه شود که پمپ روی محل قرارگیری خود محکم بسته شده باشد تا در زمان کاری لرزش تکان باعث خرابی در پمپ نشود.

در زمان انتخاب موتور برای پمپ مورد نظر به توان موتور توجه شود تا توان گردش و حرکت پمپ مذکور را داشته باش که این عمر باعث بالا رفتن بازدهی و طول عمر موتور می شود.

 در صورت استفاده از گاردان تراکتور به عنوان محرک پمپ باید توجه کنیم در زمان دوران که توسط گاردان از Pto تراکتور به شافت پمپ انتقال داده می شود. Pto  تراکتور نسبت به شافت پمپ هم راستا و یا به میزان کمی اختلاف داشته باشند در غیر این صورت با انتقال نیروتوسط گاردان با زاویه نزدیک به 27 درجه باعث ضربه های شدیدی از جانب گاردان به پمپ خواهیم بود که آسیب های جدی به پمپ وارد می کند.

 برای بهبود عملکرد پمپ حتما در خروجی آن از شیرکنترل فشار یا ریگلاتور استفاده نمایید و زمان بای پس پمپ به داخل مخزن نباید بیشتر از 5 دقیقه طول بکشد.

 حتما پمپ را برای نصب به سمپاش در زیر مخزن قرار دهید تا به واسطه خاصیت آب همیشه و تا پایان آب مخزن بدون مکش پمپ، آب در ورودی پمپ وجود داشته باشد.

 در زمان نصب حتما به این نکته توجه کنید که مسیر ورود پمپ هم قطر یا با سایزی بیشتر نسبت به مجرای وردی پمپ انتخاب شود.

 بین مسیر ورودی پمپ به مخزن حتما از فیلتر با ظرفیت مناسب از نظر دبی استفاده نمائید که باید دبی فیلتر برابر با دو برابر ظرفیت خروجی پمپ باشد.

 در زمان انتخاب مسیر ورودی پمپ باید به این نکته توجه کنید برای رساندن سیال به پمپ از مسیر مستقیم استفاده نماییم و از نصب هر گونه زانویی و یا هر قطعه که در مقابل سیال مقاومت ایجاد می کند اجتناب کنیم.

 یکی از نکات مهم که در زمان نصب و راه اندازی پمپ باید به آن توجه شود آبندی خوب در مسیر ورود می باشد که هیچ گونه هوایی از ورودی پمپ وارد سیستم نشود که این امر در کنار کاهش عملکرد و بازدهی پمپ باعث کاهش شدید عمر پمپ هم خواهد شد.

 مسیر خروجی هم باید در زمان نصب به آن توجه شود چرا که در صورت کاهش قطر مسیر به نسبت خروجی خود پمپ باعث تراکم سیال در پمپ و ایجاد خسارت در پمپ می شود.


 در زمان راه اندازی پمپ سمپاش باید به نکاتی ذیل توجه فرمائید:

1- برای شروع به کار هر دستگاهی از جمله پمپ حتما از وجود روغن در آن اطمینان حاصل فرمائید وچک کنید سطح روغن به میزان استاندارد باشد که چک کردن در پمپ ها به واسطه شیشه مدرج و یا گیج روغن صورت می پذیرد که این مقدار باید بین مینیمم و ماکزیمم گیج باشد.

2-در شروع به کار پمپ هیچگاه پمپ را بدون سیال روشن نکنید و از وجود آب در مخزن و لوله ورودی اطمینان حاصل فرمائید.

3- به واسطه عملیات سوراخکاری در مخازن سمپاش برای نصب قطعات همیشه در ابتدای کار میزانی براده پلاستیکی درون فیلتر گیر می کند که در ابتدای کار به آن توجه کنید و فیلتر را تمیز فرمائید.

4- حتما به آبندی بودن مسیر ورودی و خروجی پمپ توجه کنید که هیچگونه نشتی نداشته باشد.

5- برای شروع به کار پمپ ابتدا پمپ را تحت فشار قرار ندهید تا قبل از فشار به تمام نقاط آن روغن کاری شود و اگر در مسیر سیال هوا وجود داشته باشد قبل قرار گرفتن پمپ زیر فشار از مسیر خارج شود.


حال پس از نصب و راه اندازی پمپ در زمان کار هم باید به نکاتی توجه شود که می توان به موارد ذیل اشاره نمود.

 1 – قبل از اتمام سیال داخل مخزن پمپ را خاموش کنید تا پمپ تحت هیچ شرایطی بدون سیال کار نکند.

 2 – همیشه از تمیز بودن فیلتر ورودی پمپ اطمینان حاصل کنید.

 3 - در انتهای کار برای تمیز کردن پمپ و مسیر های ورودی و خروجی از مواد شیمیایی و جلو گیری از رسوب آن ها میزانی آب تمیز در مخزن ریخته و پمپ را روشن کنید تا کامل مسیر ها را تمیز کند.

4 – در زمان اتمام کار و اطمینان از استفاده نکردن از سمپاش به مدت زیاد و یا احتمال یخ زدگی سیستم حتما آب داخل مسیر ها و پمپ را خالی کنید یا از میزانی ضد یخ در آخرین مرحله شستشو سیستم استفاده نمائید. به دلیل آن که در زمان برودت هوا آب در این قسمت ها یخ زده و باعث خرابی و صدمه به پمپ و دیگر لوازم می شود.

 5 – در زمان شروع به کار مجدد سمپاش اگر مدت طولانی از سمپاش استفاده ننمودین قبل از شروع  به کار شافت پمپ را آرام چرخانده تا لاستیک ها و پکینگ ها در صورت خشک بود به زمان شروع به کار شوک وارد نشود.

6– سیستم عملکرد پمپ ها بر اساس حرکت های دوارنی و خطی قطعات آن ها می باشد که برای جلوگیری از هر گونه افزایش استحکاک و خرابی در قطعات دارای حرکت باید به زمان تعویض روغن توجه شود.

7-زمان تعویض روغن در پمپ دارای دو سیکل می باشد سیکل ابتدایی که به واسطه شروع حرکت قطعات و فرآیند آبندی آن ها باید پس از گذشت 50 ساعت روغن پمپ را تعویض کرد و در سیکل های بعد با توجه به شرایط کارکرد و نوع جنس روغن هر 400 ساعت کار روغن را تعویض نمود.

 8- همیشه قبل شروع به کار پمپ میزان روغن موجود در پمپ را چک کنید تا کمتر از حد مجاز نباشد.

 9- به واسطه حرکت و لرزش هایی که پمپ در حین کار و لرزش هایی که از طریق گاردان و تراکتور به پمپ وارد می شود باعث شل شدن پیچ های پمپ می شود که باید در دوره های زمانی مشخص به آچار کشی آن ها بپردازیم.

10 – به دلیل کار سیستم در فشار های بالا به میزان تحمل فشار شیلنگ های مصرف توجه فرمائید. 


نصب شیر فشار شکن پمپ

 در اکثر پمپ های پیستونی که در سمپاش های موتوری و پشت تراکتوری مورد استفاده قرار می گیرد شیر فشار شکن توسط شرکت تولیدی روی بدنه پمپ نصب شده که این امر خیال ما را از تطبیق درست شیر فشارشکن با پمپ راحت می کند. ولی در پمپ های دیگر از جمله پمپ های دیافراگمی سمپاش با توجه به پیشنهاد شرکت شیر های فشار شکن دیگری هم می توان روی پمپ مربوطه نصب نمود.
 همه پمپ ها دارای دو مشخصه اصلی هستن که ما باید بر اساس نیاز خود با توجه به این مشخصات ارائه شده پمپ خود را انتخاب کنیم که از این مشخصات می توان به میزان حجم جا به جایی سیال (دبی) بر مبنای لیتر بر دقیقه و ماکزیمم فشار ایجاد شده توسط پمپ اشاره نمود.
 در انتخاب پمپ مورد نظر باید توجه نمود که طبق خروجی های خود دبی و فشار مناسبی را انتخاب کنیم برای مثال میزان مصرف شما (دبی مورد نیاز نازل ها ی سمپاش) 45 لیتر بر دقیقه می باشد.
 پمپ انتخابی شما باید دارای حداکثر دبی 55 لیتر بر دقیقه داشته باشد در غیر این صورت اگر شما از پمپ با دبی 100 لیتر بر دقیقه استفاده نمایید پمپ شما همیشه در حال بای پس به داخل تانک می باشد که این امر باعث بالا رفتن فشار کاری پمپ می شود و اگر کمتر از 45 لیتر باشد فشار سیستم شما افت می کند.
 پس باید توجه داشت در انتخاب پمپ مواردی نزدیک به نیاز سیستم را انتخاب کنید.
در انتخاب شیر فشار شکن مناسب هم باید به این نکته توجه کنید که میزان دبی و فشار پمپ با مشخصات شیر فشار شکن یا ریگلاتور سم مطابقت داشته باشد یعنی پمپ ما 100 لیتر بر دقیقه حجم جا به جایی داشته باشد و ریگلاتور سم دارای مقادیر کمتر از این مقدار باشد که این امر باعث فشار به پمپ می شود.
 در زمان استارت پمپ باید توجه داشت که شیر فشار شکن را در کمترین فشار قرار دهیم و پس از شروع به کار پمپ فشار سیستم را بالا ببریم این امر در بالابردن طول عمر قطعات پمپ بسیار حائز اهمیت می باشد به این دلیل که این امر از ایجاد شک به پمپ در شروع کار جلوگیری می کند.
 در زمان کار توجه شود که فشار ریگلاتور را به اندازه فشار مجاز پمپ تنظیم کنیم و زمان زیادی از فشار حداکثری پمپ استفاده نشود این امر در طول عمر پمپ تاثیر بالایی دارد.
 برای چک کردن عملکرد شیر فشار شکن ابتدا فشار شیر را در پایین ترین فشار قرار می دهیم و شیر خروجی از نازل ها و یا لانس را با می کنیم و پمپ را در این شرایط باز می کنیم.
 حال پیچ تنظیم فشار را بسته تا فشار سیستم بالا رود.
 شیر خروجی نازل ها را بسته و گیج فشار را چک می کنیم و عدد نشان داده شده را به خاطر می سپاریم.
 حال شیر خروجی را باز می کنیم و فشار گیج را دوباره چک می کنیم واختلاف ایجاد شده نباید بیش از 20 درصد عدد ابتدایی را نشان دهند.
 در ادامه این فرآیند را چند مرتبه دیگر در فشار های متفاوت تست کنید اگر اعداد اختلاف یکنواختی را نشان دادند نشان صحت عملکرد شیر فشار شکن را نشان می دهد.


 عیب یابی و رفع اشکال در پمپ های سمپاش

 

مشکل

علت

روش تعمیر

روغن پمپ سفید شده است
( حل شدن آب در روغن پمپ)

پارگی لاستیک دیافراگم در پمپ های دیافراگمی
فرسودگی پکینگ های پیستون در پمپ های پیستونی

در صورت ورود آب از طریق درب های موتور
باید لاستیک های فوق به سرعت تعویض شوند

نشت روغن

خرابی کاسه نمد میلنگ
شکستگی شیشه روغن

در صورت اطمینان از خرابی هر کدام باید تعویض شوند

پمپ در حالت کار خود باعث افزایش فشار نمی شود

هواکشیدن مسیر ورودی پمپ
پارگی یکی از لاستیک های دیافراگم
نشتی در پکینگ های پیستون در پمپ های پیستونی
دبی مصرفی در نازل ها بیش از میزان دبی ایجاد شده توسط پمپ است
در داخل شیر فشار شکن نشتی ایجاد شده

ابتدا از راحت ترین راه شروع به چک کردن موارد فوق کنید
میزان دبی مصرفی و میزان دبی خروجی پمپ را چک کنید
نشتی شلنگ های ورودی پمپ را چک کنید
روغن پمپ را چک کنید تا در اثر ورود آب به داخل روغن از طریق پکینگ ها و لاستیک دیافراگم سفید نشده باشد.
شیر فشار شکن را باز کنید و از عدم نشتی آن اطمینان حاصل فرمائید

در زمان مصرف حجم زیادی از آب توسط بای پس داخل تانک برگشت داده می شود

دبی پمپ بیشتر میزان مصرف انتخاب شده

در صورتی که فشار و دبی در خروجی کم باشد شیر فشار شکن را چک کنید.

در زمان مصرف فشار نوسان دارد

پمپ در ورودی خود نشتی دارد و هوا وارد پمپ می شود
سوپاپ های پمپ درست عمل نمی کنند
قسمت لاستیک دیافراگم و  پکینگ پیستون ها دچار نشتی شده اند

نشتی ورودی ها چک شود
سوپاپ ها باز شوند و در صورت خرابی تعویض شوند
در صورت خرابی لاستیک ها باید تعویض شوند

در زمان بسته بودن شیر خروجی فشار بیش از حد بالا رود

مسدودی مجرای بای پس

چک کردن میزان فشار تنظیمی
چک کردن مسیر بای پس و در انتها باز کردن شیر فشار شکن و تمیز کردن آن

فشار به مرور زمان کاهش می یابد

نشتی در قسمت پیستون
نشتی در شیر فشار شکن
افزایش دبی نازل ها به واسطه فرسودگی
عدم عملکرد صحیح سوپاپ پمپ

در صورت بروز مشکل در قسمت ها باید تعویض شوند.

نوسان گیج فشار در زمان بسته بودن شیر خروجی

نشتی در خروجی های سیستم

باید تمام اتصالات و خروجی ها چک شود

پمپ در حال کار دارای سر وصدا می باشد

شکستگی رینگ پیستون در پمپ های دیافراگمی
شکستگی در شاتون
گشادی در قسمت گژین پین
خرابی بلبرینگ های پمپ
گیر کردن و عدم کار مناسب
سوپاپ ها
هوا کشیدن پمپ

ابتدا از عدم نشتی پمپ اطمینان حاصل کنیم
سپس با باز کردن پمپ و چک کردن موارد فوق از خسارات بیشتر
جلوگیری کنیم